HOT 31

　今回で７２回目にあたるジュネーブショーはいつもになく国際色豊かなショーになりました。

　今年スイスでは様々な事が起こっています、UN加盟が国会で審議及び議決されてとうとうUNに加盟することが

　決まった事、モンブラントンネルが開通し、イタリア、フランスとの交通が大きく変わり、さらにスイスに対する人や

　物の流れが一層増えることになるからです、ヨーロッパでも比較的経済の良い状態を保っているスイスは更に

　物価面から発展しようとしています。

　景気後退の出口の全く見えない日本経済とは雲泥の差 !

　またいつもながらこの時期はTurin Show があるのでイタリアからの出展は少ないのですが、今回はTurin Show

　の中止からイタリアからの出展や観光客も大幅に増えたと言うことです。

　会場では多数のUN関係者も招かれて真剣に車を見入っているのではなく、外交案件を挨拶代わりに忙しそう。

BMW－MINI　ヨーロッパ本土で大人気です

小回りの良さ、大きくないエンジンが魅力なようです

フォードーフュージョンです、フォーカスベース

背丈を少し高く使い勝手をよくしているとか

マツダRX8　観音開きのドア

クライスラーのクロスファイヤー

なんとなくベンツSシリーズに似ています


GMのキャデラック	シトロエンC-3	ベンツAシリーズ

　やっとクライスラーのPT... ヨーロッパではPTのエンジンは１．６L,　２、　２．２Diesel 、２．０L等チョイスが豊富なの

　が特徴。　黄色いストリートクルーザーは北米ではドリームクルーザー名で発売 ! 但しヨーロッパではエンジン

　は２．０Lのオートマチックか５速マニュアルのチョイスのみで、他のエンジンは選べないそうです。

　しかし日本じゃ全くチョイスなし !

　このストリートクルーザーは、北米のドリームクルーザー同様にシリーズ化されて、次回はシリーズ２　としてまた

　数年後我々の目に入って来るらしいです。

　あと数年はPTを確実に生産し続けるという事、ちょっと安心　!

　PTコンパーチブルは２００４年度からデーラーに納車し始めるらしく、その時はコンパーチブルターボモデルも

　チョイスに入るらしいです。オープンにして車体強化の為、車重量が増えた分排気量を増やさずにターボを搭載

　して実質的な排気量アップを考えている事から、かなりヨーロッパ市場を考えているようです。