日本仕様(正規デーラー車) は、デーラーにおいて前部ナンバーを正面から見るとやや上向きに装着しています。

　個人差はあると思いますが、水平または下向きにならないかと思うオーナーの方もいるはずです。

　上向きナンバーをオリジナルステーに付いていた状態で下向にするのは簡単、用意するのは８ｍｍ位のボルトとナットそれに、穴をあける道具です。

　( ドリルがあればベスト !)

　①　ナンバー及びステー( ボルト4つで固定) をはずします

　②　ナンバー及びステーを取った状態

　③　ステーを上下逆さにして4ボルトで固定します

　⑤　全部で大体１０～１５分かかるか、かからない位です

　これからはどんどん暖かいシーズンになってくるので、バッテリーがあがってしまう事や寒冷地におけるバッテリーの消費も減ってくる事でしょう。

　....でも知っておいて損はない !

　まず、PTCのエンジンがかからなくなったらバッテリーがないのか、それ以外の問題か知る必要があります。

　バッテリーがない場合、分かりやすいのはヘッドランプを付けて見る事です、目視で明るければバッテリーはあるし、暗ければバッテリーが弱いという事です。

　また、エンジンをかけてみれば、クランキング( エンジンをかけようとしている時の音) しているかまたは弱くなっているか判断がつくでしょう。

　もしヘッドランプも付くし、クランキングもしていてエンジンがかからなければガス欠 ?    それ以外では、DCデーラーに相談してみましょう。

　ジャンピング方法　1)　まず両方の車のエンジンを切っておきます

　　　　　　　　　　　　　2)　別の車のバッテリーの"＋"側にジャンパーのクランプをつなげ( 赤線 )、黒線をバッテリーの"－" につなげます。この時、決して赤線と黒線の

　　　　　　　　　　　　　　　先端をくっ付けない様にして下さい。

　　　　　　　　　　　　　3)　PTCのバッテリーターミナルに赤線をつなげます。

　　　　　　　　　　　　　4)　PTCのボディー(確実にアースのとれる場所/マイナスバッテリーターミナルにつなげない事) に黒線をつなげます。

　　　　　　　　　　　　　5)　別の車のエンジンをかけ、数分～数十分つけておきます。

　　　　　　　　　　　　　6)　バッテリーが最低でも12.4ボルトか75%チャージ状態になるまではエンジンをかけない方がよいでしょう。

　　　　　　　　　　　　　7)　エンジンをかけてもし、クランキングが15秒位してもかからない場合は、さらに15分位チャージしてみて下さい。

　　　　　　　　　　　　　8)　ケーブルをはずす場合は、まずPTCの黒線をはずします。

　　　　　　　　　　　　　9)　別の車の黒線と赤線をはずします。

　　　　　　　　　　　　　10)　PTCの赤線をはずします。