ＰＴＣは、オプション又は標準で、低速トラクションミントロール付 Teves Mark 20 Antilock Brake Systemが装着されています。

　皆さんご存知のとおりＡＢＳは、緊急制動時にタイヤをロックすることなく、多少のハンドル動作を可能にする事により、衝突を

　避けられるというのが特徴です。

　但し、重要な事は、ＡＢＳは決して制動距離を縮めるものではありません。北米地域で発売されているＡＢＳはオプション設定で＄５９５です。

　ＡＢＳが装着されているかどうか判断するのは、１）ＴＲＡＣ　ＯＦＦスイッチが付いていること。　２）エンジンキーを挿入、エンジンＯＮ時に

　ＡＢＳランプがタコメーターそばに点灯することで解ります。

　ＡＢＳが作動していると、ブレーキペダルにゴツゴツとした振動が出る場合がありますが、それが作動している証拠です。

　ＰＴＣでは、ＡＢＳが作動時に車速が０Ｋｍに近いずくと、ブレーキペダルがより深く沈み込むようです。

　又、アメ車のＡＢＳの特徴でもある、ちょっとしたデコボコ道でもＡＢＳが作動し、・#21361;ない目にあった・#12392;言う事はＰＴＣでも充分に

　起こり得るので注意が必要です。

　低速トラクションコントロール？

　もし運転中に片側タイヤが雪、雨、泥道などでスリップして反対側に比べてタイヤ回転数が多くなった場合、ＡＢＳが自動的に判断して

　スリップしているタイヤの回転を適正な回転まで押さえるというものです。

　もしこのような状態になった場合、・#65332;ＲＡＣ・#12521;ンプが点灯します、この低速トラクションコントロールの特徴として車速が３５mi／５６Ｋｍ

　以下でのみ作動します。

　又、この低速トラクションコントロールは、燃費などに一切影響を与えるものではないので、装着車は常にＯＮ状態にしておいてください。

　もしホイールやタイヤを変えるとどうなるか？

　ＰＴＣのＡＢＳは、前後とも純正タイヤ／ホイールの数値が基本になっています。

　ＡＢＳは、車速センサーにより、秒間何回転という数値をそれぞれのホイール／タイヤから検出していますので、前後のホイール／タイヤの

　差を大きくすることは、ＡＢＳが正しく作動しなくなりますのでやらない様にして下さい。

　前後とも同じサイズであれば問題ないです。